|
 |
|
 |
|
|
 |
|
|
|
 L'actualité du mois par catégorie Archives |
| 2c) - Entretien & affûtage |
Pages 1 2 3 4 |
|
| |
|
|
13-12-2009 - - L'entretien de vos couteaux. |
|
- Un bon couteau est onéreux ; néanmoins il a été créé pour vous rendre un bon et loyal service des années durant , si et seulement si , vous lui dédiquer un minimum d'entretien . Tout d'abord un couteau est un outil destiné à COUPER ; l'acier d'un couteau n'est pas celui d'un tournevis ! Je vois trop souvent des clients qui pour avoir oublier cette évidence , ont cassé de bonnes lames en utilisant leurs couteaux comme tournevis ! Une autre raison de déception : on casse la pointe d'une bonne lame en ouvrant des huitres ou autres coquillages . Là aussi , on se sert du couteau pour faire levier et non pas pour couper . Les couteaux à huitres sont fabriqués à l'aide d'acier similaire à celui des tournevis . L'acier des bonnes lames est très dur , mais ne résiste pas à la torsion . Une autre raison de déception est la rouille qui se forme sur un couteau dit "Inoxydable" . C'est rare mais ceci peut arriver . Il suffit que la lame séjourne dans de l'eau de mer et que sans la nettoyer on laisse le couteau dans le bateau quelques mois . Dans ce cas , il est probable que la lame présentera des signes d'oxydation . Les couteaux dit inox résistent bien à l'eau douce et à l'humidité , mais seul l'acier H1 résiste bien à l'eau de mer . Les grains de sable peuvent rayer la lame lors de la fermeture du couteau et créér ainsi un point d'attaque de la lame à l'oxydation (phénomène d'électrolyse) . Autre point de déception : La lame résiste bien à l'oxydation mais le ressort rouille et casse ! Tous ces problèmes sur de bons couteaux peuvent être éviter avec un minimum d'entretien !
- Dans ce chapitre sur l'entretien et l'affûtage des couteaux , il me parait essentiel d'insister sur le fait que le tranchant d'une lame réside peu sur la technique d'affûtage ! En effet une lame réalisée dans un acier médiocre ne coupera jamais quelque soit le talent et la technique de la personne qui réalisera l'affûtage . Une lame de mauvaise qualité ne s'affûte pas !!! Vous la limerez , vous l'userez mais vous ne l'affûterez pas ! Sur les photos cristalographiques (X1000) présentées ici de deux aciers connus , on voit très bien la supériorité des lames en S30V contre les lames en 440C . Cependant l'acier 440C est un bon acier . Lors des séances d'affûtage on retire de la matière , on retire des grains d'acier mais on ne peut ni les casser ni les couper ! Si ces grains sont grossiers , 20-50 µ , on ne pourra jamais obtenir des tranchants de 2-4 µ ! C'est clair !
- Entretien des couteaux :
* D'abord un couteau étant un outil destiné à couper , il est vitale de garder un tranchant impeccable à la lame ; il est essentiel d'affûter régulièrement son couteau . (voir articles sur l'affûtage) .
* Nettoyer régulièrement le couteau . En application nautique , pêche en mer , découpe de poisson etc ... , il est vitale de nettoyer le couteau après chaque usage journalier . Passer le couteau à l'eau douce ; éliminer tous grains de sable , particules de poissons , écailles etc ... ; il faut noter que certains verrouillages de couteaux tels que liner-lock , axis-lock qui sont ouverts en haut comme en bas , permettent des nettoyages complets très rapidement . Dans le cas de verrouillages type "à crans forcés" ou "à pompe" , passer le couteau sous un filet d'eau douce puis éliminer toutes particules à l'aide de tiges de cotton imprègnées d'huile . Terminer ce nettoyage de la lame et du système de fermeture à l'aide de WD-40 , d'huile 3 en 1 , ou à l'aide de quelques gouttes d'huile d'olive . Vérifier que toute rayure de la lame soit bien nettoyée et huilée car se sont les meilleurs points d'attaques à la corrossion .
* Entretien des manches : Certains matériaux constituants les manches de couteaux de "Plein Air" tels que G-10 , Micarta , Fibre de verre , Aluminium "Aéronautique grade" , ne nécessitent aucun entretien particulier . Dans ce cas une fois le nettoyage de la lame et du ressort terminé , passer du 3 en 1 sur le manche et platines . Dans le cas de côtes en bois ou en cornes , traiter ces surfaces à l'aide d'un mélange essence de térébenthine (49%) + huile de lin (49%) + sicatif (2%) . Les côtes en cuir sont traités à l'aide de "Baranne" .
* Lames au carbone : Dans le cas de lame au carbone il est impératif de graisser ou huiler ces couteaux régulièrement . Si des pointes de rouille apparaissent traiter la lame avec de la pâte à couteau type "puma" ; puis frotter la lame avec de la laine d'étain ou d'inox N°000 jusqu'à obtenir l'élimination complète de la rouille .
 Envoyer cet article à un ami |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
1 bd Clémenceau - 22700 PERROS-GUIREC
5 rue de Dol - 22410 St QUAY-PORTRIEUX |
|
|
|
|
CATÉGORIES
